時風 8-10方對接垃圾車國六
| 發(fā)動機 | 錫柴130馬力 | 變速箱 | 萬里揚5檔帶副變速 |
| 軸距 | 3280 | 容積 | 8-10方 |
| 底盤型號 | SSF3046DDJ43S | 前橋/后橋 | 1068后橋 |
| 大梁 | 200工程自卸 | 輪胎型號 | 750R16輪胎 |
國六時風藍牌壓縮式隊接垃圾車，風順1駕駛室，3280軸距，一汽錫柴130馬力，萬里揚5檔帶副變速，750R16輪胎，方向助力，斷氣剎，1068后橋，200工程自卸大梁，單排內(nèi)部貨箱：3.85X1.85X1.2，排半內(nèi)部貨箱：3.5×1.85×1.2，整車高度2.15米，地下室建筑垃圾好幫手，全國**。
| 壓縮式對接垃圾車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 壓縮式對接垃圾車 | 外型尺寸： | 5800×2100×2100,2200,2250(mm) |
| 整車型號： |
|
貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 額定質(zhì)量： | 515(Kg) |
| 整備質(zhì)量： | 3850(Kg) | **車速： | 80(km/h) |
| 排放標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | SSF3046DDJ43S | 燃料種類： | 柴油 |
| 軸數(shù)： | 2 | 軸距： | 3280(mm) |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 軸荷： | 1850/2645 |
| 輪胎規(guī)格： | 7.50R16LT 6PR | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機： | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| CA4DB1-13E6 | **汽車集團有限公司 | 2207 | 95 |
| 專用功能說明： | |||
| 自卸方式為后卸式,該車主要用于壓縮垃圾站對接,該車主要由垃圾箱體,液壓**系統(tǒng)等專用機構(gòu)構(gòu)成;防護材料:碳鋼/Q235,連接方式:左右側(cè)防護及后防護采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):420;ABS系統(tǒng)型號/廠家: XN-3730601/濟南鑫寧汽車配件有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,XH-KQ4S4M-E01/廣州市西合汽車電子裝備有限公司;CA4DB1-13E6發(fā)動機對應(yīng)油耗值11.19(L/100km).隨底盤選裝駕駛室. |
對接式垃圾車
壓縮式對接垃圾車是一種高效收集、轉(zhuǎn)運垃圾的城市環(huán)衛(wèi)專用車輛，在垃圾收集、轉(zhuǎn)運過程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市環(huán)衛(wèi)工作的理想設(shè)備，是**專用汽車規(guī)劃**發(fā)展方向之一。壓縮式對接垃圾車主要有廂體頂部開蓋式、全封閉車廂式兩種。其中廂體頂部開蓋式壓縮式對接垃圾車主要用于散裝垃圾的收運，也有部分用于與大型垂直式垃圾壓縮機配套使用，其功能與車廂可卸式垃圾車部分重疊；全封閉車廂式壓縮式對接垃圾車主要用于中小型垃圾壓縮機配套使用，為二次中轉(zhuǎn)車輛，是垃圾處理不可或缺的重要一環(huán)。
主要性能及特點:
1、借鑒國內(nèi)外成熟技術(shù)和工藝，根據(jù)國情自主研發(fā)，對國內(nèi)工作環(huán)境適應(yīng)性強。
2、產(chǎn)品選用知名廠家底盤，更加節(jié)能和經(jīng)濟。
3、采用全封閉車廂、密封式后門及大容量污水箱，垃圾密封運輸，杜絕了垃圾和污水沿途撒漏的現(xiàn)象，避免了運輸過程中的二次污染。
4、采用傾翻卸料方式且傾斜角大，結(jié)構(gòu)簡單，卸料快捷、干凈。
5、采用氣控+ 手控操作方式，操作人員在駕駛室內(nèi)外均可完成對車輛的操控。
6、采用防爆閥、液壓鎖及安全棒等多種安全措施，確保操作安全可靠。
7、車身用材少、自重輕、減少空載能耗、環(huán)保低碳。
